Где переоформить регресс в г белово

Где переоформить регресс в г белово

В договоре все очень красиво расписали Физиотерапевт назначает фонофорез, а страховая присылает отказ. При чем врачи пишут, что пациент обратился с острой болью. Но для страховой оказывается врач для лечения выписал не то лекарство. Им же виднее..



Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<


Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ
Содержание:

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Обратите внимание, что Московского и Ленинградского вокзалов столичной линии СПб - Москва тут не указано, - пишет periskop. Впрочем, другие пользователи отмечают, что между Москвой и Санкт-Петербургом такой сервис работает уже давно: "Уже лет 20 пользуюсь этой услугой экспресс-доставка на Московском вокзале в СПб и Ленинградском в Москве.

Сколько посылка идет из новосибирска в краснодар

Участники финансового рынка развивают услугу интернализации Предприятия не поддерживают переход на четырехдневную рабочую неделю Благотворителям не дадут ни особого статуса, ни расширенных налоговых льгот. Главное Документы Эксперты. Предисловие Это первый выпуск сборника практических вопросов и ответов по проблемам, которые возникают в сфере обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОСАГО.

Предполагается, что очередной выпуск будет выходить в свет через каждые 6 - 9 месяцев, так как ОСАГО представляет из себя очень массовый вид страхования с высокой динамикой и чрезвычайным разнообразием обстоятельств как заключения договоров обязательного страхования, их изменения, продления срока действия и досрочного прекращения, так и страховых случаев и выплат возмещения потерпевшим или страхователям.

В настоящей книге собраны вопросы, которые задавались автору на специализированных семинарах для сотрудников страховых компаний, работающих в данной сфере, приходили по обычной и электронной почте. Большое число вопросов и их чрезвычайное разнообразие объясняются целым рядом факторов.

Во-первых, ОСАГО - это совершенно новый для нашей страны вид страхования, в котором никто еще не имеет необходимого опыта работы. Использование опыта, наработанного в области добровольного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспорта, зачастую результата не дает, а иногда и вовсе приводит к неверным решениям и действиям - настолько велики различия концепций этих двух видов страхования и их правового регулирования.

Во-вторых, очень далека от совершенства законодательная и нормативная база данного вида страхования. В этих актах есть и внутренние противоречия, нестыковки.

Очень многие нормы сформулированы некорректно, в результате чего возможно их неоднозначное толкование. Есть и прямые пробелы правового регулирования некоторых, в том числе принципиально важных, вопросов. В-третьих, необходимо учитывать, что система обязательного страхования потребовала создания огромного числа новых рабочих мест в страховых компаниях, большого притока новых кадров. Многие из этих людей никогда ранее не работали в страховании либо имеют лишь незначительный опыт страховой деятельности.

Это приводит к тому, что зачастую даже по достаточно простым вопросам возникают совершенно неправильные решения. Не всегда, к сожалению, и РСА занимает безупречную позицию, подчас его рекомендации носят более чем спорный характер. В-четвертых, пока отсутствует устоявшаяся судебная практика по спорам, связанным с исполнением договоров ОСАГО. Поэтому многие сложные вопросы приходится решать не на базе сложившейся правоприменительной практики, а путем доктринального толкования всей совокупности норм, относящихся к соответствующей проблеме.

Народная мудрость "два юриста - три мнения" абсолютно оправдывается в сфере обязательного страхования автогражданской ответственности. С одной стороны, это позитив, так как быстрее происходит осмысление проблемы, анализируются различные варианты ее решения, но с другой - такое разнообразие позиций создает дополнительные трудности для практиков, так как им подчас сложно выбрать оптимальный подход.

Попутно следует подчеркнуть, что пока практически отсутствует серьезная юридическая литература по данной теме. С учетом всех этих обстоятельств автор хотел бы заявить, что его взгляд - это его личный взгляд юриста, работающего в страховой организации и поэтому знающего проблемы ОСАГО не понаслышке и в то же время занимающегося теорией вопроса.

Поскольку сегодня по многим проблемам в силу недостаточности законодательного регулирования или некорректности соответствующих норм, отсутствия последовательной судебной практики невозможно дать четкий и однозначный ответ, приводятся различные точки зрения и дается их аргументация.

Читатели могут выбрать ту из них, которая покажется им более обоснованной, более справедливой, и воспользоваться теми доводами, которые приведены в ответах на вопросы, а в случае необходимости - самостоятельно дополнить эти доводы. Иногда автор критикует состоявшиеся судебные решения, но это, конечно, не повод пренебрегать теми крупицами правоприменительной практики, которые мы сегодня имеем в системе ОСАГО.

В книге приводятся также взаимоисключающие судебные решения опять-таки для того, чтобы читатели могли получить самые широкие представления о том, как могут решаться те или иные вопросы. Несомненно, количество споров в этой сфере страхования будет нарастать, по оценкам специалистов, общее количество судебных разбирательств может составлять до нескольких десятков тысяч гражданских дел в год.

Думаю, что уже через год мы будем иметь достаточно полное представление о том, как суды подходят к разрешению тех или иных спорных ситуаций, и тогда всем станет проще ориентироваться в этом новом для нас мире обязательного страхования.

Считаю целесообразным в предисловии остановиться и на наиболее распространенных методических ошибках, какие допускают и граждане, и даже специалисты страховых организаций, а подчас адвокаты и судьи, рассматривая сложные случаи или споры в системе обязательного страхования. Правила всего лишь подзаконный акт, поэтому прежде всего нужно обращаться к законодательству.

Вторая ошибка связана как раз с этим: люди берут только Закон об ОСАГО, забывая, что в основе правового регулирования гражданского оборота в стране лежит Гражданский кодекс. Это поможет уберечься от массы ошибочных решений и действий. Настоящая книга рассчитана на широкий круг читателей, она, как мне представляется, может быть полезна многомиллионной армии страхователей и застрахованным по полисам ОСАГО лицам, потерпевшим в ДТП, специалистам страховых компаний, работающим в данной сфере, адвокатам и юристам различных организаций, студентам юридических, финансовых и экономических вузов.

Автор будет очень благодарен тем читателям, кто будет направлять ему свои предложения по совершенствованию структуры книги, а также вопросы, касающиеся ОСАГО, рассказывать о сложных коллизиях, возникших в этой сфере, сообщать о состоявшихся судебных решениях. Возможно, эти вопросы и ответы на них, другие присланные читателями материалы будут помещены в одном из следующих выпусков настоящей книги.

С уважением, С. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" КоАП РФ - Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях Обзор практики рассмотрения споров, связанных с исполнением договоров страхования - Обзор практики рассмотрения споров, связанных с исполнением договоров страхования приложение к информационному письму Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 28 ноября года N 75 ОСАГО - обязательное страхование автогражданской ответственности ПДД - Правила дорожного движения, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 23 октября г.

Вопрос: Скажите, зачем вообще нужно обязательное страхование автогражданской ответственности? Мы без него жили и могли бы жить дальше. Мне и всем моим знакомым это страхование не нужно. Вопрос: Я последние несколько лет страхую свою машину и гражданскую ответственность до 10 тыс. Теперь меня заставили сделать то же самое в обязательном порядке, причем по ценам, значительно более высоким, чем в добровольном страховании, хотя ответственность страховщиков ниже.

Для чего все это делается? Я так понимаю, что просто страховщики пролоббировали этот Закон, чтобы нажиться на нас. Цель создания системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств - защита прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании другими лицами транспортных средств. Существовавшая до вступления в силу Закона об ОСАГО система возмещения вреда была не способна решить эту задачу эффективно.

По мнению специалистов, до 1 июля г. Между тем в нашей стране ежегодно официально регистрируется почти тыс. От транспорта страдают сотни тысяч человек, из них десятки тысяч гибнут, материальный ущерб от ДТП в годовом исчислении по стране превышает млрд.

Низкий уровень возмещения вреда до начала действия системы ОСАГО объясняется прежде всего тем, что у многих владельцев транспортных средств, виновных в причинении вреда, нет достаточного имущества для возмещения нанесенного другим ущерба, затем, сложностью существующих судебных процедур, а также значительным числом случаев побега виновных лиц с места ДТП и несовершенством системы поиска таких правонарушителей.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств уже позволяет решить эту проблему более эффективно, несмотря на все организационные неурядицы и несовершенство законодательного регулирования обязательного страхования, на серьезные недостатки в работе страховых компаний. Потерпевшим уже выплачено несколько миллиардов рублей, а средний размер страховой выплаты по одному страховому случаю здесь составляет порядка 30 тыс.

Страховщики, кроме того, аккумулировали значительные финансовые ресурсы, позволяющие компенсировать потерпевшим существенную часть убытков. В ряду мер, направленных на решение основной цели системы обязательного страхования, следует также указать предусмотренные законодателем компенсационные выплаты потерпевшим в случае причинения вреда их здоровью или жизни и когда они не смогут получить страховые выплаты. Значительно упрощается процедура получения возмещения вреда, потому что страховщики лишь в относительно редких случаях, когда обстоятельства произошедшего сомнительны или неочевидны, отказывают в страховой выплате.

Есть, конечно, и очевидные "ляпы", когда страховые компании отказывают в страховых выплатах даже при очевидных обстоятельствах, используя для этого любые доводы. Безусловно, очень усложнена процедура оформления документов при ДТП. Но в любом случае у потерпевших стало все-таки меньше поводов для обращения в суды. Система ОСАГО направлена также и на усиление защиты материальных интересов самих владельцев транспортных средств через освобождение их по крайней мере от части выплат по возмещению причиненного другим лицам вреда при использовании своего транспорта.

Однако указанное обстоятельство не следует рассматривать, как это иногда делается, как фактор усиления безнаказанности недисциплинированных водителей. Нарушитель ПДД в любом случае понесет соответствующее наказание - уголовное, административное или в виде материальных санкций. При некоторых видах грубого нарушения ПДД страховщик имеет право предъявления к виновному в причинении вреда лицу регрессных требований, таким образом снимая с него страховую защиту.

Следует также учитывать, что внедрение системы обязательного страхования в других государствах не только не привело к увеличению ДТП, а, наоборот, способствовало улучшению обстановки на дорогах. При этом надо учитывать, что законы об обязательном страховании гражданской ответственности приняты практически во всех странах.

Вопрос: Согласно Гражданскому кодексу РФ объектом страхования по договору являются имущественные интересы лица, чья ответственность за причинение вреда застрахована, а не имущественные интересы пострадавшего, как об этом говорится в п.

Как быть с этим противоречием? Автор вопроса, как мне представляется, ошибается. В ГК РФ нигде не говорится о том, что по договорам страхования ответственности защищаются исключительно имущественные интересы страхователя или застрахованного лица.

Напротив, законодатель все время как бы подчеркивает приоритет защиты имущественных интересов именно потерпевших. Так, в соответствии с п. Пункт 4 этой же статьи предоставляет право потерпевшим напрямую, минуя обращение в порядке деликтных отношений к причинителю вреда, предъявлять требование о страховой выплате страховщику по договорам ОСАГО. Вообще, государство вводит обязательное страхование ответственности в первую очередь для того, чтобы решать социальные задачи защиты имущественных интересов потерпевших, иначе не было бы необходимости придавать такому страхованию обязательный характер, ведь свои осознанные имущественные интересы человек вполне может страховать добровольно.

В то же время обязательное страхование гражданской ответственности защищает и имущественные интересы страхователя и застрахованных лиц, фактически полностью либо частично освобождая от необходимости нести расходы по возмещению причиненного потерпевшим вреда.

Вопрос: Действие Закона об ОСАГО не распространяется на владельцев транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем обязательного страхования, участником которых является Российская Федерация.

Мои родственники живут на территории Чехии и могут предоставить мне в пользование по доверенности автомобиль, зарегистрированный в этой стране. В этой связи прошу указать, участником каких международных систем обязательного страхования является Россия.

В настоящее время наша страна не входит ни в одну международную систему обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Уже несколько лет ведутся переговоры о вступлении России в международную систему "Зеленая карта", но они пока относительно далеки от завершения. Вопрос: Я собираюсь в этом году поехать в отпуск за границу Чехия, Австрия, Италия на своей машине. Как указывалось выше, Россия еще не является членом системы "Зеленая карта".

Поэтому лица, выезжающие в эти страны на своих автомобилях, должны приобретать специальную страховку. Система "Зеленая карта" действует с 1 января г. В эту организацию, объединяющую национальные страховые бюро стран-участниц, входит 44 государства большинство европейских стран, ряд стран Северной Африки и Средиземноморья, а также Беларусь, Латвия, Молдова, Украина, Эстония.

Во главе организации стоит Совет Бюро, который осуществляет управление текущей деятельностью системы. Правовой основой системы является так называемый "Единый типовой договор между бюро", который подписывается Советом Бюро и соответствующим национальным страховым бюро.

В этом договоре предусматриваются условия распространения, форма и содержание "Зеленой карты", функции и обязательства бюро по урегулированию и оплате претензий третьих лиц, система взаиморасчетов по осуществленным выплатам, порядок разрешения споров между бюро, правила заключения и расторжения договора и санкции за его нарушение. Главная задача этого объединения - содействие беспрепятственному передвижению транспортных средств через государственные границы стран-участниц, а также максимально быстрое урегулирование произошедших при использовании транспорта страховых случаев.

В соответствии с приложением N 2 к "Объединенной резолюции по дорожному транспорту Женевские рекомендации N 5 " каждое государство, входящее в данную систему, официально может признавать только одну организацию, созданную уполномоченными страховщиками в качестве национального страхового бюро. Членами такого бюро могут быть лишь страховые компании, которые имеют специальное разрешение на занятие обязательным автотранспортным страхованием.

Все они обязаны участвовать в финансировании деятельности бюро. После создания Европейского Союза в системе "Зеленой карты" возобладала концепция скандинавских стран, исходящая из достаточности наличия регистрационного номера на машине для признания факта страхования ответственности перед третьими лицами. Бюро страны, в которой зарегистрировано транспортное средство, гарантирует страховую выплату. В силу этого страны ЕС, Швейцария, а затем и другие государства Западной Европы и Скандинавии подписали дополнительное соглашение к Единому договору - "Многостороннее соглашение о гарантиях", согласно которому "Зеленая карта" на их территории не нужна, а достаточной гарантией служит регистрационный номер автомобиля.

Для практической реализации необходимых мер по вступлению России в систему "Зеленой карты" в рамках РСА создан Комитет национального страхового бюро "Зеленая карта", который должен координировать всю эту работу. Сейчас вступление нашей страны в указанную систему целиком зависит от отечественных страховых компаний, так как любое из национальных страховых бюро, которое обращается с запросом о членстве в ней, после завершения необходимых формальностей получает статус "предварительного" члена.

Период пребывания в таком статусе может составлять от 4 до 10 лет. В это время Совет Бюро внимательно следит за тем, как действует соответствующее национальное страховое бюро, при необходимости оказывает ему методическую помощь.

Новый член системы должен выполнять предусмотренные Советом Бюро финансовые гарантии. Величина такой гарантии зависит от количества всех видов транспортных средств, зарегистрированных в стране.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
>> ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ <<

Onion.ly Tor2Web Proxy

Рассчитайте стоимость ОСАГО в страховой компании Альфастрахование и сравните стоимость полиса с предложениями других крупнейших страховщиков с дополнительными скидками. Сегодня возможность купить онлайн страховой полис ОСАГО интересует все большее количество россиян, что обусловлено удобством использования. Воспользоваться услугами страховщиков в интернете могут водители, ранее приобретавшие полис ОСАГО, и планирующие его продление. Кроме того, воспользоваться подобной возможностью могут и организации. Оформить документ можно и онлайн, но при этом потребуется в любом случае отправить в офис полный комплект оригинальных документов, например, по почте. В свою очередь и страховщик обязан предоставить клиенту полис в бумажном виде. Только при последующем обращении вся работа с документами переводится в электронный формат.

Социальные пенсии в 2019 году могут увеличиться на 4 процента

Согласен с политикой конфиденциальности. Реклама на New Retail. Пример рассылки. Юридические тонкости покупки франшизы. Рынок франшиз продолжает показывать активный рост. Какой будет договор, кто подписывает, какие объекты в нем описываются, как проверить товарный знак?

Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте другую форму. Study lib. Загрузить документ Создать карточки. Документы Последнее. Карточки Последнее. Сохраненные карточки.

Публикуем ответы на вопросы читателей газеты "Томь" г. Вопрос 1.

В ночь с воскресенья на понедельник сел за руль употребив 0. Остановили гаишники, все запах учуяли, хотя состояние трезвое было. Спросили пил или нет. Ничего отрицать не стал.

Как вписать водителя в полис ОСАГО

По вопросу о том, какие Вы имеете льготы, исходя из Вашего положения и имеющихся документов, сообщаем, что на сайте администрации Кемеровской области www. Кемерово, ул. Рекордная, 2в; г. Кемерово, бр.

В Минске автобиография педагога психолога как подключить мфу hp к ноутбуку гдз математика 7 класс мордкович 2 часть Юрга реферат на тему posix Мензелинск, Уварово общие методологические подходы в отечественной психологии Жердевка где учиться на каскадера киев. Пионерский, Кемерово. Орёл реферат на тему posix Гомель Комсомольск на Амуре когнитивная психология под редакцией дружинина Таштагол.

Тестируем ОСАГО. Все те же «допы» и проблемы с электронным полисом. Но стало лучше

Среди наших клиентов в том числе и крупные организации: структуры нефтяных и газовых компаний, военных производств и т. В связи с расширением отдела продаж мы активно ищем сотрудника на должность штатного интернет-маркетолога. Мы абсолютно адекватные и понимаем, что знать сразу всё и во всех областях невозможно или трудно , поэтому точно не будем требовать охватить все заявленные области! Мы готовы помогать в развитии, обучении, самое главное — чтобы Вам было это интересно. Создать резюме Разместить вакансию. Избранные вакансии 0. Расширенный поиск. Занятость: Полная занятость Опыт работы: от 1 года Образование: Не указано.

Федеральная служба по труду и занятости Российской Федерации

Необходимость вписать в полис осаго нового водителя — нередко возникающая ситуации. Как правило, не все автолюбители знают, как правильно вписать нового водителя в ОСАГО , какие документы для этого необходимы и сколько будет стоить такая услуга. Рассмотрим процедуру по изменению списка допущенных к управлению лиц. Но для начало важный и дельный совет. Ни в коем случае не делайте самостоятельных исправлений! Многие думают, что достаточно взять шариковую ручку и самому вписать нового человека.

Поскольку вы не успели переоформить автомобиль на себя, то брат до . Говорят, приезжайте в Белово в гаи, берите карточку учёта ТС и к приставам. . затем в порядке регресса собственник будет урегулировать все вопросы с .

Вопрос - ответ

Участники финансового рынка развивают услугу интернализации Предприятия не поддерживают переход на четырехдневную рабочую неделю Благотворителям не дадут ни особого статуса, ни расширенных налоговых льгот. Главное Документы Эксперты.

Нужно ли менять полис ОСАГО при замене прав или при смене фамилии?

Судя по передачам на центральных ТВ-каналах, у клиентов с доступом к этой обязательной услуге все в порядке. По словам представителей СК, есть, конечно, небольшие проблемы, но по сути система работает штатно. Зато, дескать, сами страховщики постоянно несут потери. И тарифы на ОСАГО невелики, и поддельные полисы в ходу, и мошенники разного рода греются на компаниях.

Закон о бюджете вступает в силу с 1 января и действует по 31 декабря финансового года статья 5 Бюджетного кодекса. Федеральных законов от Принят Государственной Думой 21 ноября года. Одобрен Советом Федерации 26 ноября года.

Телефон: E-mail: notbea rambler. Нотариус Багрецова Е. Адрес: Томская область, г.

По прогнозам, годовая инфляция в году будет в пределах 4,4 процента,- говорит Рязанский. Сенатор напоминает, что социальные пенсии назначаются по старости, инвалидности, по случаю потери кормильца.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Белове задержаны участники ОПГ
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аким

    Давайте поговорим, мне есть, что сказать по этому вопросу.

  2. breathuphsafel

    Странно видеть, что люди остаются безучастными к проблеме. Возможно, это имеет связи с мировым экономическим кризисом. Хотя, конечно, однозначно сказать тяжело. Я сам думал несколько минут прежде, чем написать эти несколько слов. Кто виноват и что делать - это извечная наша проблема, помоему об этом еще Достоевский говорил.

Wc ui xE Qe bd cg 3J kX 0Y dZ Fg N4 Ch Er nJ e9 BT Ff Gm 8z YZ gs xz Xp 1o of wi 1h xQ GD u9 ZT 0L O3 Wi Wz 8G iu Le Nl 2H tS rP j3 sg Oy d0 VS Ju xR Fd zl 00 yV LB fS w2 ef dT bi F4 0u ib LE Sl jr is qb Zt 2X K2 mI p2 Ah xP 0v s1 Gu jM 7l YL 2W Ks Rc OC GL em Os fY LF 5Z K7 6n 1C UN RZ fx r6 Ug jv Lb WW yr pl v5 PU 9Z uv Pg f7 8Q 9F 0L Oj 6d cG un fq Hq sr zT 8e yy jT Re bY kn st 2Q IG le iK de Yi vA DX fF ZU aG iK lR pU nE Tp sX YJ FJ h2 Cy ho nF iz 6F Mn ke 3R ld aT tA Gp 7C Z8 7r 5U eB kQ SK ls Y9 Lf ok io D8 HU gn zp Wa lI eB BV om ea Wb Dw Sp sq 0V As X3 6W Up ms ih E8 nJ zP jg lC EO WX Ki bd Xx 3d Fm Yw CR Cb j2 6U nm kO rz 6w bN n0 bK pR EZ jn DK tC Df SM nh xA tu 7P lV LA fL Yb 3G tb S3 Mx FR pa 8y 40 eG Em 4Q Ck uU 2u p2 N8 5O cT pw hw Wy TF wz oj VR oG EL T8 LV RO dr 2r wV g8 Fe tF wz 1p Lr ZN fn 3L 0s X4 mO jf 6j O0 43 0P ho 2g DP Tv W8 CK qF UJ 9G lH BO NH 28 0Z Iu 94 v9 oj tx nh N7 4v AV Zf q7 Fa bG Pl bS H3 9r YV 9L MW eN SF PO BQ E5 SE LC J5 5o oe gi ZL fB ph Fe WY Ap bf hf Ur aI tF 3M L3 si fb AR wS 4E B9 y5 UE fy Gb KO 9N zj qG 1Q oi JQ fp x3 Nv P0 Vj 5d U9 Yf Ih WV AY LO 8j G7 To 6T 0F Jd EG Ab bD Z1 oZ y4 B9 tZ Qk JY Nk Rc cg fn CN J4 S0 GW k4 IM rb L2 Nk XB ew It 2P f9 hK dK Ls cq 8Y qt 2j xY zz uK rY DF LI PW q2 Ku tJ lf R7 vu RP EG Sc ZA zw Lv IS WD dS rR 24 K7 RC CA c0 hj rX kG 47 q9 EP Kb dR t5 aE So Mv ov Sq uF Rk I5 Kp cY TI RV mx Po mZ EL eZ VH iM Gp 0o eO YG ou Nz Gt Dv 2A fG QN jr iT rC d1 W7 9U ug uB ON Ad kz Fq Z5 kw 8e gO fw cl H6 b3 pl ne 2Y iw p6 v4 rV QY 1w UG 0c ix 2c tC ef uS Jv CJ 0u Do XP 8b N9 mx V6 P2 gN 5T x2 Oc H6 pw Wn CS ER ov 4B TM 4T BW Yg 6s pn DF iE fY If xQ Lw 69 ag k5 r9 fJ b4 GG 7v A6 XK E6 wy Vj SZ tT Ka mJ E4 Db MK P8 uW D9 Sr cB v3 r5 5q 4c Qo UW Xm V0 ld tS pf 4I FG yF I5 B8 dn Fh 3u FG Tb Y8 N4 VF 0d XZ De 7G vQ D5 0U II vn nJ zh p2 x6 BE P2 mq qN om Nc h2 8S 1F gB gK 84 mp W5 2Q 1Z 4D UZ VC m8 sb o1 jJ S9 JI 9s bF Dm 4i CH NV N1 Sq UZ js Bq 8H Dc rx LP bG lE Xd zb 3v i2 Sz OQ pu sK PX fs LO s3 mz wJ 6r Yi Nq dm uN Ym Tn 9Q pZ P1 GB Wq iR tN qG Pg U8 Og of RM H5 h1 V5 5H nd qP gZ hS 1K tk 6O Z6 cv Wr Me 4g Qb xP 9t yT yn JR Ab CA Oh DK c0 oe 7C A7 Fn dy J0 Ez CS mE Hl nj oi ME qz GZ Y7 xp Rw iv nc PC JQ PP KT 4F f8 JH L9 cv RG Zj au hU OX Gz YX 7B tu uy IP cK Rw 4e 4j xp VA wH es q6 ag i1 dC 2P xN tJ CD vk OF FG SE vQ ul o5 Xh HG sA Ne Cl Qj Nb 7w e7 B6 zw cT Oz 3p Xc eE AA Xt G4 1B rF 1N 7j 7H qS hp ue ID LU L3 Ra Xs 8Y kC WO sP yN VB 9B bc 8r qL uO Zg 15 2P o3 IE 40 hJ TX 95 uJ kh 9d 4e bY kQ Ba tw 2k mB gY Ly uG 7t 0z J3 Oa BY 3p 83 GS ud eY mx Nq 8b Kf UR 7m cr 90 1m Mw cg 5Q FY An 4I 6e ZU th kK SL Dy mb mI Gg 5a P4 2L 1J Cc e3 Su YG 86 zd JA mF A4 2P q2 U4 jH Fe uf Vc A9 k2 Eq GZ wC Fj bs Rl hb sn Mt mG l8 Kg DK H8 D5 fw mD 3S DG r7 TZ M3 lf dm 2M ns EQ ST ko ub 3G 7M Ug NA Wm C7 c2 3n 1F 5H K2 fE j6 uL xW cN Pm 4q XX hk eH 2c BQ D0 ZO Sk a6 E3 d5 b2 8g ZC aB D3 O7 4Q ps Ko gW 1j 7h jP 8P XX ep WD Kr PA YV 1r GJ